駆動用バッテリーは、新技術の採用でエネルギー密度を最大30%も向上。xドライブ45の場合、容量はxドライブ40から23.8kWh増しの94.8kWhとなり、航続距離は117km伸びている。

プロトタイプが発表されたのは、1994年。 TVR サーブ ラウの速さに、AUTOCARは度肝を抜かれた。これ以上速く走るには、フェラーリF40かマクラーレンF1が必要だと、書き残されたほど。

2024年8月、北米モントレーで開催されたペブルビーチ・コンクールデレガンスに、ホンダHP-Xと呼ばれるコンセプトカーが出展されました。その歴史を紐解いていくと、実はNSXとの関係性を見いだせるのです。越湖信一による短期集中連載、その第5弾（最終回）です。

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、新米編集長コラムです。編集部のこと、その時思ったことなどを、わりとストレートに語ります。第25回は、2025年で40周年を迎えた、我が愛車でもあるランチア・イプシロンがテーマです。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 リア・サスペンション回りの異音修理を承りました。 こちらもバンプラバーが損傷しておりますね。

2024年8月、北米モントレーで開催されたペブルビーチ・コンクールデレガンスに、ホンダHP-Xと呼ばれるコンセプトカーが出展されました。その歴史を紐解いていくと、実はNSXとの関係性を見いだせるのです。越湖信一による短期集中連載、その第4弾です。

日産は次世代EV『ジューク』の予告画像を公開しました。C/Dセグメント向けのプラットフォームを採用することから、現在英国で生産されている第2世代モデルよりもサイズアップすると予想されています。 日産 はEVとなる次期型『 ジューク ...

2001年に登場した3代目ホールデン・モナーロは、全長4789mmという車格を持つ、南半球生まれの4シーター 2ドアクーペ。GM由来の5.7L V8エンジンが、ボンネットの内側へ押し込まれていた。

V8ツインターボに四輪駆動を組み合わせたS8　予見的に制御されるエアサス　非の打ち所がない車内　落ち着いた容姿を裏切る速さ　唸らされる操縦性　究極のモダン・アウディだと英編集部は評価 ...

ジェネシス は『ネオルン（Neolun）』コンセプトでゴシック調のトーンを全面的に採用したが、こうしたダークパープルのトレンドは今後1年ほどかけて、主流のモデルに控えめなアプローチで反映されると予想されている。

日産は、今後の新型モデルとマイナーチェンジ、そして25年度～26年度にかけて投入予定の新技術を公開しました。地域別の主要モデル概要も公開されており、商品の詳細は、各市場での販売開始が近づいたタイミングで発表されます。

強化される環境規制に伴う、パワートレインの電動化。主力車種のクロスオーバーやSUVへのシフト。自動車市場は今、大きな変貌期を迎えている。その淘汰競争は激しく、姿を消すことになった傑作モデルは少なくない。